为您产生普遍的非标减速机的不一样种类3

非标减速机一般用以低转速比大扭距的传动机器设备，把电机、燃气轮机或其他高速运行的驱动力，根据非标减速机的键入轴上的齿数少的齿轮齿合輸出轴上的大齿轮来做到降速的目地，尺寸齿轮的齿数之比，便是传动比。非标减速机是一种相对性精细的机械设备，应用它的目地是减少转速比，提升转距。减速机的类型多种多样，型号规格各不相同，不一样类型有不一样的主要用途。

非标减速机依照传动种类可分成齿轮减速机、蜗杆减速器和大行星齿轮减速机；依照传动等比级数不一样可分成单极和多级别减速机；依照齿轮样子可分成圆柱体齿轮减速机、锥体齿轮减速机和锥体-圆柱体齿轮减速机；依照传动的布局方式又可分成展开式、分离式和同牙嵌式减速机。有关非标减速机的相关内容下面就跟随我来了解一下吧。

1.单极圆柱体齿轮减速器

单极圆柱体齿轮减速器适用传动比3~5。传动齿轮能为直齿、斜齿或人字形齿，壳体一般 选用生铁锻造，还可以用厚钢板电焊焊接而成。滚动轴承常见滚柱轴承，仅有轻载或特髙速时才用滚动轴承。

2.双极圆柱体齿轮减速器

双极圆柱体齿轮减速器分为展开式、分离式、同牙嵌式三种，可用传动比8~40。

展开式：髙速级长尾关键词斜齿，低速档级能为直齿或斜齿。因为齿轮相对性滚动轴承布局不一样，规定轴的弯曲刚度很大，并使转距键入、輸出端杜绝齿轮，以降低因轴的弯折形变造成荷载沿齿宽遍布不匀称。构造简易，运用广。

分离式：一般选用髙速级分离。因为齿轮相对性滚动轴承布局对称性，因而齿轮和轴承受能力较匀称。为了更好地使轴上总的轴向力较小，俩对齿轮的涡状线方位应反过来。构造较繁杂，常见于功率大的、变荷载的场地。

同牙嵌式：减速器的轴径规格很大，中间轴较长，弯曲刚度较弱。当2个大齿轮浸油深层相仿时，髙速级齿轮的承载力不可以充分运用。常见于键入和輸出轴同轴电缆的场地。

3.单极锥齿轮减速器

单极锥齿轮减速器可用与传动比2~4。传动比不适合过大，以减少锥齿轮的规格，有利于生产加工。仅用以两中心线竖直交叉的传动中。

以上内容便是对非标减速机的简易详细介绍了，假如您对其叙述也有别的疑惑或是搞不懂的，可立即资询大家的工作员，大家将为您搞好令人满意的回应工作中。